بر اساس گزارش اخیر شهر ، تعداد دوچرخه سواران همچنان در حال افزایش است


بر اساس گزارش سالانه دوچرخه های شهر منتشر شده توسط وزارت حمل و نقل ، نیویورک در طول بدترین اپیدمی سال 2020 ، 33 درصد دوچرخه را در طول هفته مشاهده کرد.

در حالی که این گزارش داده های دوچرخه سواری را از ماه مه تا دسامبر 2019 تا مه تا دسامبر 2020 مقایسه می کند ، این واقعیت وجود دارد که اکثر نیویورکی ها با تجربه جهانی آشنا هستند. در دوچرخه در مغازه های محلی کمبود دوچرخه وجود داشت زیرا سواران جدید سعی می کردند به خیابان ها بیایند و بی میلی و عدم نیاز به حمل و نقل عمومی در طول همه گیری.

این شهر دوچرخه سواران را از پل های متعلق به DOT ​​، منهتن ، ویلیامسبورگ ، بروکلین ، کوئینزبورو و پل پولسکی و همچنین Prospect Park West و خیابان کنت عبور کرد. نتایج نشان می دهد که 1.8 میلیون دوچرخه دیگر در روزهای هفته و 900.000 دوچرخه در روزهای آخر هفته وجود داشت.

این در حالی است که شهر شاهد افزایش رانندگی بی پروا نیز هست.

در همین حال ، هنک گاتمن ، کمیسر حمل و نقل ، گفت که برای بسیاری از دوچرخه سواران در جاده این امر باید به مسیرهای ایمن تری نیز تبدیل شود.

گاتمن می گوید: “این واقعیت که تعداد زیادی دوچرخه سوار در جاده وجود دارد و کارهایی که ما در زمینه ساخت و ساز انجام داده ایم تا آنها را ایمن تر کنیم ، من نمی خواهم این لباس را بپوشم ، این عواقبی داشته است.” پنجشنبه گفت و ما مصمم هستیم که به پیشرفت خود ادامه دهیم. ”

امسال تا کنون 13 دوچرخه سوار بوده اند. این نیمی از تعداد دوچرخه سواران کشته شده در طول سال 2020 است که در سال گذشته از زمان روی کار آمدن دی بلاسیو و تاسیس چشم انداز صفر رکورد بالایی بود.

از DOT’s با دوچرخه در گزارش شهر

utolo

از DOT’s با دوچرخه در گزارش شهر

بخش حمل و نقل

گروه حامی حمل و نقل جایگزین نیز نشان می دهد که نیمی از دوچرخه سواران کشته شده در این سال در برانکس بودند.

هدف Vision Zero این است که تا سال 2024 ، تنها سه سال دیگر ، همه مرگ و میرهای ناشی از ترافیک را به صفر برساند.

و بیشترین تعداد تلفات امسال توسط نیروهای امدادی بوده است. بر اساس پروژه عدالت کارگری ، امسال حدود 10 خدمه با دوچرخه های الکترونیکی ، دوچرخه های معمولی و موتورسیکلت کشته شدند.

DOT اصرار دارد که تا آنجا که ممکن است خطوط دوچرخه نصب کند تا جاده ها برای دوچرخه سواران ایمن تر شود.

تا سال 2020 ، تقریباً 30 مایل دوچرخه سواری ایمن و 10.4 مایل مناطق موسوم به “دوچرخه سواری داوطلبانه” را در مناطق اصلی دوچرخه سواری “یا مناطقی با نرخ مرگ و میر بالا ، مانند برانکس ، نصب کرد.

این شهر امسال 11 مایل مسیرهای دوچرخه ایمن نصب کرده است و انتظار می رود تا پایان سال در مجموع 30 مایل راه بیندازد. این شهر امیدوار است 50 کیلومتر خطوط دوچرخه رنگ آمیزی شده تا پایان سال 2021 اضافه کند ، اما ما نمی توانیم تعداد آنها را تا کنون تکمیل کنیم ، با توجه به اینکه کار در حال انجام است.

انتظار می رود که تعداد دوچرخه ها همچنان در حال افزایش باشد.

در حالی که شهر سرشماری در مورد تعداد افرادی که از خط دوچرخه بروکلین تازه نصب شده استفاده نمی کردند ، اما از عبور از روی پلهای منهتن و ویلیامزبورگ که هنوز تکمیل نشده بود ، یاد کرد. این امر باعث می شود مسئولان شهر بر این باور باشند که بیشتر مسافران جوان هستند و سواران قبلاً هرگز دوچرخه سواری نکرده اند.

گاتمن گفت که اولویت DOT افزودن پیست دوچرخه اختصاصی به پل کوئینزبورو است.

دیدگاهتان را بنویسید